疫情如同一场巨大的风暴，席卷无数的人和企业。残酷冰冷的疫情考验了人的道德价值观和精神世界，也考验了企业的应变管理(lǐ)能(néng)力和风险防控、服務(wù)意识。

            不知不觉，疫情严防严控下的复工复产已经过去了近半个月。

            作為(wèi)民(mín)生保供重点企业，為(wèi)持续满足客户的需求，我司各部门紧密协调，灵活机变，加班加点，截至目前為(wèi)止，完成订单较去年同期增長(cháng)超300%。

            疫情期间，在生产延期、员工无法全员按时到岗、物(wù)流管制受阻、原料无法采購(gòu)运输……等诸多(duō)困难之下，这样一个增量数字背后，蕴含了中联生物(wù)所有(yǒu)员工的无数艰辛和波折。

            2月1日（正月初八）生产仓管部门开始線(xiàn)上协调安排积压的订单，做好发货准备。

            正月初八是我们往年一贯的开工日，年前已发布通知。不出意外的话，今年亦是正月初八，开工大吉。

            但春节期间爆发的新(xīn)型冠状病毒肺炎疫情打破了这个惯例。彼时，正是疫情严防严控关键时期，所有(yǒu)企业延期开工。

            疫情防控形势紧急，民(mín)生供应产品也不能(néng)断。公司一方面积极响应上级政策，严格执行疫情管控措施；另一方也全面做好复工复产的准备，尽全力為(wèi)客户保障产品供应。

      生产工人无法全员按时到岗。人手紧张，生产部经理(lǐ)谷雁翔成了“全能(néng)选手”，打包、搬货、装車(chē)……

     谷哥(gē)感慨： “现在无法把控工作进度，平时特别小(xiǎo)的问题这个时候可(kě)能(néng)要耗费很(hěn)大时间、精力和费用(yòng)，甚至都无法解决。这个时期，我们会通过公司全员線(xiàn)上沟通商(shāng)议，把遇到的问题汇总并进行排序，优先解决当下可(kě)解决的问题。暂时无法解决的问题也尽全力多(duō)方多(duō)渠道持续沟通，确保后期能(néng)第一时间解决。”

      他(tā)又(yòu)补充道：“物(wù)流是老大难。我们不仅要想尽一切办法联系物(wù)流車(chē)辆（提高费用(yòng)、包专車(chē)等），24小(xiǎo)时跟进原料采購(gòu)运输；还要时时查看库存，不断统计协调，在采購(gòu)物(wù)流受管制时甚至只能(néng)通过借原料来保障客户的生产供应。我们既承担了供应商(shāng)的困难，又(yòu)承担了客户的困难。只希望接下来物(wù)流能(néng)够顺畅，我们能(néng)稳妥开工生产，完成客户的订单供货需求。”

      我想，这应该也是所有(yǒu)企业生产部门所希望的吧。

      这段时间，仓管部经理(lǐ)蔡听琴的身上永遠(yuǎn)飘着一股消毒水的味道。抗疫期间，人和货物(wù)的安全是重中之重。工业园规定物(wù)流車(chē)辆、司机需严格按照进场消毒流程，经消毒并登记后方可(kě)进入工业园區(qū)。每一趟货車(chē)过来，蔡经理(lǐ)都亲自背着消毒剂，里里外外、上上下下将車(chē)辆仔细消毒干净。

      与客服部沟通订单，与司机沟通到达工业园时间，核对订单合同，核对出库单，核对货物(wù)，装車(chē)，给货物(wù)做好防护防疫措施......每天都排得满满当当，一天的工作时间也随着订单接收、物(wù)流車(chē)辆司机的到达而无限延長(cháng)。仓管部担负着货物(wù)驶出工业园的最后一道程序，要确保货物(wù)品类、数量、防护等都无一纰漏，稳定、安全、顺利到达目的地。

       订单量大增，到岗的工人数不足，每天的发货量、工作强度可(kě)想而知有(yǒu)多(duō)大。

      “我们几个，忙到一下工作線(xiàn)，回到宿舍倒头就睡着了。”蔡经理(lǐ)的脸上有(yǒu)掩不住的疲倦。

      对于客服部来说，往常的订单处理(lǐ)工作现在增加了很(hěn)多(duō)棘手的问题：物(wù)流运输車(chē)辆安排和价格协商(shāng)、运输途中货物(wù)的安全、高速公路管制的持续跟进协调、到車(chē)卸货问题、相关运输证和通行证办理(lǐ)等等。

      客服部经理(lǐ)陈玲认真说道：“客服部的日常工作，大部分(fēn)是沟通协调，解决问题，只不过现在问题更多(duō)一些、难度更大一些”。

      物(wù)流园未复工时，客服部协同公司全员，多(duō)渠道发布租車(chē)、包車(chē)需求信息，如货拉拉、运满满等各种線(xiàn)上APP平台，并发动身边所有(yǒu)司机朋友想尽一切办法协调車(chē)辆。

      尽管通过多(duō)方对比及整合货源，最大限度降低吨位运输成本；并且24小(xiǎo)时确认車(chē)主安全及車(chē)辆到货时间，协调客户安排好卸货人员，尽量避免車(chē)辆等待产生的额外费用(yòng)。但物(wù)流成本目前一直居高不下，是平日的3-5倍起跳。

      说起这段时间印象深刻的事，玲姐回忆道：“有(yǒu)时前期与承运司机交流愉快，谈妥价格。但有(yǒu)的司机到車(chē)后却以各种理(lǐ)由增加费用(yòng)，此时也只能(néng)以货物(wù)安全到达目的地為(wèi)第一考虑要素。还是得忍下一肚子怨气，与司机平和沟通，保证货物(wù)安全到达。印象最深的是，在给一位客户送货时，因绕行了50公里，司机需额外增加400元费用(yòng)。最后软磨硬泡与司机协调沟通了一天，方在未增加成本情况下按时完成送货、卸货。”

      纵使多(duō)有(yǒu)磨难，但目前公司所有(yǒu)订单均按时按量、安全顺利送达客户手中。我们深知，民(mín)生快递，使命必达。做得了盛世里的锦上添花(huā)，亦可(kě)做到困境中的雪(xuě)中送炭。

      财務(wù)部经理(lǐ)陈雪(xuě)云这段时间增加了很(hěn)多(duō)工作，包括填写《园區(qū)企业复产审批表》，《工厂人员管理(lǐ)台账》；向公司所在地社區(qū)提交《返岗人员和来區(qū)求职人员登记表》，《企业复工复产疫情防控承诺书》；購(gòu)买體(tǐ)温计、消毒剂等防疫物(wù)品，為(wèi)复工做好准备。

      她也有(yǒu)很(hěn)多(duō)工作暂时无法进行，需要延期，比如為(wèi)了保证生产車(chē)间的绝对安全，集团工业园區(qū)实施全封闭式管理(lǐ)，所以无法去車(chē)间进行实物(wù)盘点；复工复产延期，无法及时与客户完成对账等。

      无法去工业园盘点，那就进行云盘点。電(diàn)话、微信与車(chē)间人员核对原料、产品、包装、标签的数量；无论什么时期，都必须保证及时付款，不影响原料的采購(gòu)；及时给客户开具发票，跟进回款，保证公司的资金流动。

      感性的雪(xuě)云姐也分(fēn)享道：“往年的春节，中國(guó)到处都是繁荣昌盛的景象，这个春节，永生难忘：门店(diàn)歇业，航班停飞，道路封闭，企业延期复工，學(xué)生推迟开學(xué)……许多(duō)本不该离去的人因病匆匆忙忙就走了，只叹世事无常！悲伤过后，带给我们更多(duō)的思考是：要加倍努力地活着，热爱生命，热爱工作。”

      谨以此文(wén)，对我司这段特殊时期的工作做一个小(xiǎo)结。

      另外，致敬这段时期的所有(yǒu)奋战者们，你们辛苦了！我们之所以赞颂勇气，是因為(wèi)人类总是在明知风险的时候，仍然选择做我们该做的事情。

      我们坚信，疫情终将得到控制，社会终将恢复秩序，企业终将复苏，阴霾终将消散。我们再回头看时，那些跨过的高山(shān)，涉过的低谷，历过的磨难，都将编织成脚下的彩虹路。

      待到山(shān)花(huā)烂漫时，你我相见，互道一声：“嘿，好久不见。”